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从流通环节角度来讲，流通企业以及相关物流的介入，可以把农村的产品、贫困地区的产品、高质量的产品，通过比较便宜的物流形式，送到最终消费点的时候，它的质量是有保证的，价格也是比较稳定的，而且是大家可以买得起的。从消费角度来讲，我们都希望产品价格能够接受，质量能够确保。在市场秩序、生产管理秩序方面有比较好的支持的话，城里的消费者就会越来越放心。不只是短期的支持，从长期来讲，消费也会往这方面走。从这个意义上来讲，城市的消费者也能够得利，组织市场流通的方面也能够得利，贫困地区的老百姓也能够得利，各个方面如果都能够得利，市场秩序就成长起来了。

中国航信一直有为航旅纵横引入战略投资人的想法。在2015年9月的业绩电话会议上，中国航信管理层就表示，航旅纵横的商业化和引进战略投资人，在探讨研究过程中，还未具体形成方案计划。在2016年8月，这一说法更新为“资本化一直在推动，今年完成的目标不变。”在当时，中国航信管理层称，第一步资本化改造，是希望引入战略投资人充实其资本，“关于是否上市不会一步到位，资本化改造后的目标是不确定的，原计划改制方案年底完成， 但不能确保，还有一些管理层能否持股等难点，力争年底。”

6月12日，航旅纵横做出实质性功能更改。在当天下午发布的微博中，航旅纵横表示，已经将虚拟个人主页设为默认关闭状态，产品后续会进一步改进。微博还进一步解释称，虚拟客舱的核心思路是想探索出行服务创新。记者登入航旅纵横APP后发现，“允许他人查看我的个人主页”按钮已显示为关闭状态，同时个人主页也出现“已隐藏，他人无法查看”的提示。

“以国家安全为幌子施加这些关税正在削弱我们的经济，威胁美国的就业，侵蚀我们与其他国家的信誉。”这项法案的提案人、共和党参议员图米（Pat Toomey）说。图米去年就曾经推动过类似的法案，但并未能走到投票表决环节。这一法案是否能获得国会通过还存在未知数。但是，法案的引入表明国会两党担心特朗普政府的贸易政策将给美国带来越来越高的成本，尤其是对加拿大和墨西哥所征收的关税。美国国会即将对去年年末达成的新的北美贸易协定进行表决。

《意见》强调，要在生产、流通、消费各环节打通制约消费扶贫的痛点、难点和堵点，推动贫困地区产品和服务融入全国大市场。从以往经验来看，“直接给钱”式的扶贫，只能解决眼前问题，不能激发贫困地区和贫困群众的内生动力。相较而言，消费扶贫更能有效提升扶贫的深度和高度，促进扶贫的质量和效率，社会效果也更好。不过，想让消费扶贫落到实处、形成良性循环，在发挥政府“有形之手”助力扶贫攻坚的同时，还需进一步发挥市场“无形之手”的作用，使得参与消费扶贫的各方都能受益。

对比泰豪科技净利润与营业收入的增长速度，2015年至2017年，其净利润增长了193.02%，营收增长46.23%，净利增速远远超过营收增速。且应收账款也增长迅猛，三年增长127%，增速也远超营业收入，再加上经营现金流与净利润不匹配，种种迹象表明，泰豪科技存在一定程度上的业绩虚增。