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事实上，技术密集导向下的汽车“电动化”也是智能化技术、新能源技术等多个关键“新工业”技术的高度集成，因而，从某种意义上来说，“新能源”车应该是新技术密集导向下的“新工业明珠”，因而，只有掌握核心的电动车制造技术才能经受的住凛冬的摧残。所以，新造车势力要想获得真正成功，度过寒冬，必须回归技术核心与工业制造核心。与传统汽车工业不同的是，电动车的技术核心为“三电”：电机、电控与电池。

金控公司虽有种种优势，但是，也不是“一控就灵”。这位负责人建议，国家应鼓励探索新型金控集团的有效实现形式。新型金控集团“新”在何处？光大集团董事长李晓鹏曾撰文表示，“高、真、实”是判断新型金融控股集团的标准：“高”就是要充分发挥金控集团在运营管理方面高效率、低成本的独特优势，为客户提供优质的金融服务；“真”就是要将金融“多牌照”优势，真正用于满足客户多元化的金融服务需求；“实”就是要回归金控本源，扎实服务实体经济。

我们在《如果希拉里or特朗普当选美国总统：政策分歧及影响》《特朗普逆袭：这是“沉默大多数”对精英主义的胜利——2016年美国总统大选传递出的时代信号》《特朗普政策效果展望》《特朗普税改》等文章中系统研究并持续跟踪了特朗普大选期间的政策主张及其后续推进。

推动国内抗肿瘤药物从“仿制”向“原创”抗肿瘤药物的研发一直掌握在欧美国家手中，目前，国内抗癌新药数量和效果与发达国家仍有很大差距。国内抗癌药物创新与研发现状如何？存在哪些发展瓶颈？统计数据显示，在2010-2014年上市的49种癌症新药中，只有6种在中国上市。截至2018年1月，在中国进行的与癌症相关的临床试验研究约为33407个项目，而美国数量已超过11万，为中国的3倍多。

活动结束，林聪贤接受中评社采访，被问到大陆积极争取包括神农奖得主到大陆发展农业，提供农业创业园，给年轻人发展，台湾怎样因应农业人才外流？林聪贤表示，（大陆）不只是挖台湾农业人才，也挖社区总体营造人才，这是竞争，谁的策略、谁的政策比较好，本来农业人才、农业技术，都属于自由移动、人都有利可图，我们要保障的是智慧财产权，我们的know-how，不能随便就卖给别人。

要想造车，必须要解决资质的问题，而经过层层审批，真正拥有一手造车资质的企业并不多，因而大多数新造车品牌都采取代工合作的方式，通过与有生产资质的厂商建立战略合作，通过贴牌生产的方式，进军汽车领域。这一模式下典型的造车企业就是蔚来了，其与江淮汽车达成合作，由江淮汽车代工生产蔚来汽车，而由蔚来负责自建营销渠道。因而，要想知道蔚来产品品质如何，看看江淮就能猜个八九不离十。当然，也有少数自己生产产品的新造车企业，如来自于大洋彼岸的品牌特斯拉。事实上特斯拉一直以来都采取自建工厂，通过严格控制生产质量来保证电动汽车与传统汽车有着同样的耐用程度和行使品质感。